Le train pour le Tibet prêt à perdre de l'argent

Le nouveau train pour le Tibet, construit pour près de 4 milliards € par le gouvernement chinois pourrait faire face à une longue période de perte d'argent, même si le profit n'a jamais été le but premier du service. Le quotidien d'état The Beijing Times citait mardi le directeur de la ligne Pékin-Lhassa, inaugurée samedi dernier, Zhu Zhensheng. «Selon nos calculs basés sur le prix du ticket, le train tibétain perdra probablement de l'argent pendant un long moment».

Rappelons que le voyage en classe 3 coûte 389 yuans (40 €) pour un voyage de quarante huit heures. Un voyage en classe 2 coûte 813 yuans (82 €) et 1 262 yuans (130 €) en première classe pour ce voyage de plus de 4 000 kilomètres. «Nous allons devoir augmenter quelque peu les prix du voyage surtout en classe 3 [également nommé la classe "dure" dans les termes chinois, du fait que les passagers sont assis sur des bancs de bois: Ndlr] , mais de toute façon, il y aura toujours une grosse différence entre ce que les voyages vont nous rapporter et l'investissement qui a été dépensé par l'Etat...» a indiqué Mr Zhu. «La meilleure chose à faire est d'augmenter notre efficacité et baisser les coûts de fonctionnement». 

C'est en fanfare que le gouvernement chinois a inauguré samedi dernier le train du Tibet, rendant un peu plus accessible la capitale sacrée du bouddhisme: Lhassa. Les 1 110 kilomètres de voies entre Qinghai et le Tibet  sont en moyenne à 4 000 mètres au dessus du niveau de la mer, avec un point culminant à 5 072 mètres, ce qui en fait le train le plus haut du monde.